1月21日太原北郊區(qū)汽油柴最新油價是多少？具體每升為：1月21日調整后，92號汽油為6.73元，升了0.07元，升幅達1.05%；95號汽油為7.27元，升了0.08元，升幅達1.11%；89號汽油為6.3元，升了0.06元，升幅達0.96%；0號柴油為6.47元，升了0.08元，升幅達1.25%。

太原北郊區(qū)2025年油價調價窗口日期表：

1月油價調整時間：1月2日、1月16日

2月油價調整時間：2月6日、2月19日

3月油價調整時間：3月5日、3月19日

4月油價調整時間：4月2日、4月17日、4月30日

5月油價調整時間：5月19日

6月油價調整時間：6月3日、6月17日

7月油價調整時間：7月1日、7月15日、7月29日

8月油價調整時間：8月12日、8月26日

9月油價調整時間：9月9日、9月23日

10月油價調整時間：10月13日、10月27日

11月油價調整時間：11月10日、11月24日

12月油價調整時間：12月8日、12月22日

1月21日太原北郊區(qū)95號汽油歷史油價走勢圖

1月21日太原北郊區(qū)95號汽油歷史油價一覽表

國內油價調整的計算公式是怎樣的

國內油價調整的計算公式較為復雜，涉及國際原油價格、匯率、稅費、加工成本及利潤等多個因素，是基于“十個工作日移動平均價格”機制，通過公式ΔC=ΔP×R×(1+T)等計算調整幅度，同時需滿足調價幅度閾值(50元/噸)和上下限(40-130美元/桶)等約束條件。以下為具體介紹：

調整上下限：

10個工作日移動平均價格對比

數(shù)據(jù)來源：

跟蹤布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)、米納斯(Minas)三地原油現(xiàn)貨價格，按4：3：3的權重計算加權平均值。

調價觸發(fā)條件：

調價周期：每10個工作日為一個計價周期(約兩周)。

幅度門檻：若三地原油加權平均價變動幅度超過50元/噸，則調整國內油價；否則累計至下一周期。

國內油價的具體構成：

國內油價(以零售價為例)由以下部分組成：

原油成本：

占成品油價格的40%左右，直接受國際油價影響。

稅費：

占成品油價格的30%左右，包括消費稅、增值稅、城建稅、教育費附加等。

煉油成本及利潤：

占成品油價格的13%左右，包括煉油廠的加工成本和合理利潤。

流通環(huán)節(jié)費用：

占成品油價格的15%左右，包括運輸、倉儲、銷售等費用。

其他：

包括企業(yè)合理利潤等。

特殊情況處理：

擱淺機制：

若調價幅度不足50元/噸，則當期油價不調整，未調金額納入下一周期累計或沖抵。

節(jié)假日與特殊時期：

調價窗口期若遇節(jié)假日，可能順延至工作日。

計算邏輯與公式：

國際原油價格變動(ΔP)

ΔP反映國際原油價格的漲跌幅度，是油價調整的變量。若原油價格上漲，ΔP為正值；若下跌，則為負值。

匯率(R)

人民幣兌美元匯率的變化直接影響進口原油成本。人民幣升值時，R的變動有利于降低進口成本，從而抑制油價上調；反之則推動油價上漲。

稅率(T)

稅收方案是油價調整的重要影響因素。消費稅、增值稅等稅率的調整會直接影響油價。

其他成本與利潤

包括煉油成本、物流成本、加工利潤及流通環(huán)節(jié)差價等，這些因素共同構成國內油價的基礎。

調整系數(shù)

為確保油價調整的合理性和市場穩(wěn)定性，有關部門可能會引入調整系數(shù)，對最終油價進行微調。

示例說明：

假設某周期內：

國際原油價格上漲10%(ΔP=10%)；

人民幣匯率升值2%(R=98)；

稅率T=13%(消費稅+增值稅等)；

桶噸比=33；

其他成本與利潤調整為50元/噸。

則油價調整幅度(ΔC)計算如下：

ΔC=10%×98×(1+13%)×33+50≈16元/噸

若每噸汽柴油價格上漲16元，則每升汽柴油價格上調約13元(16元÷1000升)。

總結：

數(shù)據(jù)來源：國際油價數(shù)據(jù)由有關部門參考布倫特、迪拜、米納斯三地原油現(xiàn)貨價格。

匯率選擇：采用調價周期內的人民幣兌美元中間價。

稅費調整：根據(jù)我國稅收方案動態(tài)調整。

加工成本及利潤：由煉油廠根據(jù)市場情況調整。

油價數(shù)據(jù)僅供參考，請以您所在地區(qū)的各加油站報價為準。