鳳凰航運(yùn)（000520）：

回顧近30個(gè)交易日，鳳凰航運(yùn)股價(jià)下跌14.54%，最高價(jià)為5.15元，當(dāng)前市值為45.24億元。

海運(yùn)龍頭，從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，鳳凰航運(yùn)近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為-7.7%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2024年的8.88億元，最高為2022年的10.42億元。

公司于2020年5月21日晚公告，2020年3月17日至5月21日，南燁集團(tuán)通過(guò)集中競(jìng)價(jià)增持2.27%股份；2月24日至4月23日，黃河投資通過(guò)大宗交易增持0.73%股份。截至5月21日，南燁集團(tuán)及其一致行動(dòng)人合計(jì)持有公司18%股權(quán)成為公司第一大股東。此次權(quán)益變動(dòng)后，公司控股股東由津順航海運(yùn)有限公司變更為長(zhǎng)治市南燁實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，實(shí)際控制人由陳德順變更為李楊。

寧波海運(yùn)（600798）：

近30日股價(jià)上漲1.9%，2026年股價(jià)上漲3.53%。

海運(yùn)龍頭，從公司近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-39.6%，過(guò)去五年凈利潤(rùn)最低為2024年的2212.47萬(wàn)元，最高為2021年的3.15億元。

主營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江中下游干散貨運(yùn)輸，在浙江海運(yùn)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

招商輪船（601872）：

回顧近30個(gè)交易日，招商輪船股價(jià)上漲26.91%，總市值下跌了0，當(dāng)前市值為984.29億元。2026年股價(jià)上漲26.42%。

海運(yùn)龍頭，從近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，公司近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為4.53%，過(guò)去五年?duì)I收最低為2020年的216.1億元，最高為2022年的297.08億元。

中遠(yuǎn)海控（601919）：

近30日中遠(yuǎn)?？毓蓛r(jià)下跌6.01%，最高價(jià)為15.45元，2026年股價(jià)下跌-4.12%。

海運(yùn)龍頭，從公司近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-33.1%，最高為2022年的1097.03億元。

中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）：

回顧近30個(gè)交易日，中遠(yuǎn)海發(fā)股價(jià)上漲2.68%，最高價(jià)為2.74元，當(dāng)前市值為344.46億元。

海運(yùn)龍頭，從中遠(yuǎn)海發(fā)近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-34.44%，最高為2022年的39.22億元。

海運(yùn)股票概念其他的還有：

中遠(yuǎn)海特（600428）：

近7個(gè)交易日，中遠(yuǎn)海特下跌3.97%，最高價(jià)為8.04元，總市值下跌了8.51億元，2026年來(lái)上漲9.36%。

寧波能源（600982）：

近7日股價(jià)下跌2.61%，2026年股價(jià)上漲5%。

中遠(yuǎn)海能（600026）：

近7日股價(jià)下跌10.5%，2026年股價(jià)上漲31.03%。

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